零跑汽車居然在邁入 " 百萬俱樂部 " 的大喜日子，成為了 " 失信被執(zhí)行人 "，董事長也因此被限制高消費(fèi)。這個(gè)已經(jīng)連續(xù) 6 個(gè)月占據(jù)新勢力車企月銷量冠軍的新王到底發(fā)生了什么？

9 月 25 日，零跑汽車在其官微宣布第 100 萬臺(tái)整車下線，成為中國第二家邁入 " 百萬俱樂部 " 的新勢力造車企業(yè)。

然而，同一天中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)顯示，廣州市白云區(qū)人民法院將浙江零跑科技股份有限公司及其全資子公司凌跑汽車商貿(mào)有限公司列為失信被執(zhí)行人。失信被執(zhí)行人行為具體情形被認(rèn)定為 " 有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務(wù) "。

根據(jù)法院文書，這起糾紛涉及金額 361.8 萬元，包括租金 41.6 萬元、購車款 271.57 萬元、逾期付款違約金 44.64 萬元及律師費(fèi) 4 萬元。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明也因此被限制高消費(fèi)。這位 1967 年出生的浙江大學(xué)無線電專業(yè)畢業(yè)生，擁有近 30 年研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，早年曾與友人白手起家創(chuàng)辦大華股份，將其打造成全球安防領(lǐng)域第二大巨頭，還曾發(fā)明 HDCVI 視頻傳輸技術(shù)并獲國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。2015 年，他在西班牙街頭目睹雷諾電動(dòng)車后嗅到行業(yè)機(jī)遇，帶著大華在智能硬件與算法領(lǐng)域的技術(shù)積累跨界造車，創(chuàng)立零跑并推動(dòng) " 全域自研 " 戰(zhàn)略，使零跑成為繼特斯拉后全球第二家具備完整自主研發(fā)能力的智能車企。

面對(duì)輿論關(guān)切，零跑汽車于 9 月 27 日在官方微博發(fā)布聲明回應(yīng)。零跑汽車表示，該事件系 " 公司與廣州首汽汽車服務(wù)有限公司的一起合同糾紛 "。

公司聲稱已于 2024 年 6 月 25 日，在調(diào)解書確定的履行期限內(nèi)足額支付了全部款項(xiàng) 3618085.25 元。對(duì)于尚未解決的車輛過戶事項(xiàng)，零跑汽車在聲明中稱正在和廣州首汽汽車服務(wù)有限公司 " 積極磋商，推動(dòng)妥善解決 "。

零跑汽車強(qiáng)調(diào)公司目前一切運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

然而，這一回應(yīng)引發(fā)了法律專業(yè)人士的質(zhì)疑。有法律人士指出，失信被執(zhí)行人的認(rèn)定需滿足 " 未履行法律文書確定義務(wù) " 的前提，若零跑確已付款，需提供銀行轉(zhuǎn)賬憑證等證據(jù)，否則 " 過戶糾紛 " 不能成為規(guī)避失信認(rèn)定的理由。

9 月 28 日，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明在其朋友圈上發(fā)文回應(yīng)稱，"3 天的‘限高’今天總算解除了，這次風(fēng)波也暴露了團(tuán)隊(duì)的一些不足，能力還需要進(jìn)一步提升，這次事件也更加堅(jiān)定了其對(duì)零跑的信心。不經(jīng)歷風(fēng)雨，不能見彩虹，經(jīng)營企業(yè)真的不容易，需要社會(huì)各界更多的督促和支持，感謝領(lǐng)導(dǎo)和朋友們大家的關(guān)心！謝謝大家！"

從銷量和財(cái)務(wù)表現(xiàn)來看，零跑汽車近期的經(jīng)營業(yè)績?nèi)缱匣鸺?，正在從中國造車新勢力的頭部企業(yè)邁向主流車企的路上狂飆突進(jìn)。

零跑汽車今年 8 月交付 5.71 萬輛，同比增 88%，再創(chuàng)新勢力交付量的新高，并連續(xù) 6 個(gè)月穩(wěn)居新勢力榜首。

零跑汽車 2025 年上半年公司實(shí)現(xiàn)營收 242.5 億元，同比增加 174%；凈利潤為 0.3 億元，首次實(shí)現(xiàn)半年度凈利潤轉(zhuǎn)正；毛利率方面，零跑汽車從 2024 年同期的 1.1% 躍升至 14.1%，增幅達(dá) 13 個(gè)百分點(diǎn)，顯著跨越了汽車行業(yè)普遍關(guān)注的 10% 盈利門檻。

上半年累計(jì)交付量達(dá) 22.17 萬輛，同比增長 149.84%，坐穩(wěn)今年上半年新勢力 " 銷量冠軍 "。零跑汽車已將全年銷量指引從此前的 50 萬～60 萬輛，上調(diào)至 58 萬～65 萬輛，2026 年將挑戰(zhàn) 100 萬輛的銷量目標(biāo)。朱江明甚至喊出了明年看見 " 月銷量十萬 " 的目標(biāo)，" 月銷十萬 " 正是中國汽車市場上排名前十位的車企的門檻，遠(yuǎn)超新勢力榜單。

為了實(shí)現(xiàn)高速增長的目標(biāo)，零跑正在加速海外市場的布局，甚至希望海外的體量大于國內(nèi)。目前，零跑國際在海外的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)達(dá)到了 700 多家；與此相對(duì)應(yīng)的是，經(jīng)過這么多年發(fā)展，零跑在中國的網(wǎng)點(diǎn)也不過就是 900 多家。

但零跑汽車的狂飆背后也存在隱憂，公司面臨的經(jīng)營壓力和風(fēng)險(xiǎn)也有所提升。

截至 2025 年 6 月底，零跑汽車的流動(dòng)負(fù)債合計(jì) 301.59 億元，相比 2024 年末增加 51.84 億元。其中，貿(mào)易應(yīng)付款項(xiàng)及應(yīng)付票據(jù)為 233.27 億元，相比 2024 年末增加 44.25 億元。

車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2024 年零跑車型投訴量達(dá) 823 起，主要集中在 " 車機(jī)卡頓 "" 續(xù)航虛標(biāo) "" 售后推諉 " 等問題。此次失信事件進(jìn)一步?jīng)_擊品牌形象，在社交平臺(tái)上出現(xiàn)不少對(duì)零跑汽車的負(fù)面評(píng)論。

這起失信風(fēng)波暴露了零跑汽車在高速擴(kuò)張過程中存在的管理漏洞。

截至 2025 年 6 月底，零跑汽車賬上現(xiàn)金及等價(jià)物達(dá) 295.8 億元，但面對(duì)僅 361.8 萬元的合同糾紛卻淪為 " 失信被執(zhí)行人 "，這與其資產(chǎn)形成鮮明反差。

來源：星河商業(yè)觀察