中東局勢持續(xù)緊張,戰(zhàn)火陰影之下,一條汽車圈的消息意外刷屏。
據(jù)外媒「以色列時報」報道,在耶路撒冷地區(qū),一輛比亞迪元 PLUS(海外版 ATTO3)近距離遭遇導(dǎo)彈襲擊。劇烈沖擊波之下,車輛車窗盡數(shù)碎裂,半個車身直接滑入爆炸形成的彈坑,外觀損毀觸目驚心?!綪1】

比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天直接回應(yīng):「安全是最大的豪華!」【P2】

在電車通看來,這絕非偶然,而是比亞迪長期死磕安全技術(shù)的結(jié)果。
作為比亞迪 e 平臺 3.0 的核心車型,元 Plus 全系搭載比亞迪自研的弗迪磷酸鐵鋰電池,相比三元鋰電池,它有著天然的熱穩(wěn)定性優(yōu)勢,在面對高溫、擠壓、劇烈沖擊等極端場景,也能有效避免熱失控,再加上類似「蜂窩鋁板」的電池結(jié)構(gòu)設(shè)計,從材料到結(jié)構(gòu),這才守住電池不起火、不爆炸的底線。
與此同時,平臺化打造的高強度籠式車身同樣功不可沒。元 PLUS 采用高強度籠式車身,高強度鋼占比高達 85%,關(guān)鍵部位更是采用熱成型鋼,如同打造出一個堅固的生存空間。當沖擊波襲來時,車身能高效分散、吸收沖擊能量,最大程度保持乘員艙完整,這也是 5 名乘員得以幸存的關(guān)鍵。
其實,元 PLUS 的安全品質(zhì)早已得到國際認可。它先后斬獲歐洲 E-NCAP、澳洲 ANCAP 雙五星安全評級,憑借可靠的表現(xiàn),在中東、歐洲等全球市場持續(xù)熱銷。

當然了,從理性的角度來看,再強數(shù)據(jù)也不能代表家用車可以「硬抗導(dǎo)彈」,爆炸角度、距離、彈片飛濺都存在一定偶然性,此次能全員幸存,確實存在不少運氣成分。
不過很多時候,運氣只留給有準備的人。
如今新能源市場卷遍了「冰箱彩電大沙發(fā)」,舒適配置固然重要,但真正能在極端危險面前守護生命的,還是那些藏在車身里、看不見卻硬到骨子里的安全技術(shù)。比亞迪用一場極端考驗證明,中國新能源的底氣,從來都藏在對安全的極致追求里。
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